OBREN.RU OBREN.RU

Джипстрой

Первый выезд нивы за 4 года. Остался под впечатлением.
Продолжение записи: obren.ru/73-vozvraschayus-k-sharovym... Вот и настал этот долгожданный день, выезд на сход-развал. Это было что то, можно назвать испытанием. Сто выбрал специально рядом, предполагал, что далеко ехать на только собранной машине не стоит. Начну с того, что обороты двигателя не опускаются ниже 2 тыс. и визжит она как сучка, из выхлопа периодами слышны легки хлопки и сильно пахнет бензином, смею предположить, что карбюратор переливает бензин, в общем живет своей жизнью.
Возвращаюсь к шаровым вопросам. Ниве нужен сход-развал.
Ранее писал об установке кулаков от нивы урбат. Подробнее можно почитать здесь: ссылка  В прошлом посте не рассказывал, что при установке возникли проблемы, сверху колеса прилично заваливалась во внутрь арки, причем с левым колесом особых проблем не было, а вот правое прям так хорошо заваливалось. В тот момент меня не особо волновала данная проблема, думал на сход-развале исправят. Вообще в тот момент была основная задача внедрить и перейти к остальным вопросам по сборке машины.
Новая проводка в ниву. Стоило ли меня!?
У меня в голове все еще вертится, что лучше заменить все на новое чем возится со старыми запчастями, тем более машине почти 40 лет. Как показывает практика не факт, что новое будет лучше. В этой записи пойдет речь про полную замену проводки в ниве. Полностью расписывать весь процесс не буду у меня были свои заморочки, по которым все затянулось в целом где то на месяц.
О качестве запчастей для Нивы. Установка бочка омывателя лобового стекла.
Машины практически готова к выезду и сейчас нужно закрыть всякие мелкие вопросы, которые откладывал очень долго. Один из таких мелочей - это установка бочка омывателя лобового стекла, установка форсунок и установка новых силиконовых шлангов. Между делом пожалуюсь на качество запчастей для нивы. У нивы моих годов бочек омывателя находится на правом крыле, если не ошибаюсь бачек ставился на 3 литра и насос стоял сверху в крышке.
Установка генератора от Toyota, карбюраторная нива
Доброго денечка. Ранее при установке кронштейна переноса генератора вверх (читать тут) я задумался, родной генератор слабоват (42А) нужно в дальнейшем устанавливать, что то помощнее. Электро потребителей будет явно больше чем предусматривалось в 84 году.  Самый легкий вариант купить с такими же креплениями, помощнее. 100А максимум который я смог найти в магазина для карбюраторных двигателей, для инжекторов с другими креплениями 140А.
Убираем форточки с дверей и установка стеклоподъемников на ниву 2121
Решил добить вопрос связанный со стеклами. Напомню, машина 84 года выпуска в эти года на передние стекла устанавливались форточки. За годы жизни нивы крепления форточек пришли в печальный не работающий вид, закрыть было не возможно. Будем убирать и ставить сплошное стекло от 21214 нивы.
Установка сцепления на ниву. SACHS от шнивы.
Пост скорее для памяти, а то запросто могу забыть, что я мог приколхозить в свой конструктор. В определенный момент пришлось снимать коробку для ревизии или для замены, чего то уже не помню.)  Вообщем сцепление, маховик, выжимной подшипник все было мертвое. Менять будем уже на проверенное сцепление SACHS.  Новый маховик и сцепление купил от Шнивы. Оно больше, а значит лучше, но это не точно.  ПРоблем в установке не возникло.
Новые редуктора для нивы. Пары 4.3
На современных нивах с завода стоят пары 3.9. В ниве моего года (1984) устанавливались пары 4.1, скорей всего из-за того, что движки были объемом 1.6. К сожалению передняя пара была в плохом состоянии, был знатный налет ржавчины. Скорей всего в редукторе долгое время была вода. С задним редуктором в целом все хорошо, единственное нужно было заменить подшипники.
Чего сейчас происходит с Нивой (Zuma) ?
Уже давненько не писал постов про свою многострадальную собираемую 4 год ниву. Сейчас появилось свободное время, решил немного рассказать, чего происходит с машиной и какие планы.  Еще по осени я закрыл ремонтный сезон, все завершилось проклейкой салона, расстелил ковер, прикрутил лансер сидения, закончил приваривать новые крепления задних амортизаторов и приварил новые крепления глушителя, это последние 4 поста в мое блоге про ниву.  Что сейчас .?
Офф-роуд соревнования. День водителя. Журавлики-Трофи Тюмень.
Всем доброго дня, а возможно и вечера. Сегодня удалось выбраться на соревнования, в последний раз выезд был год назад. Для начала начну с ссылки на организаторов соревнований: https://vk.com/zhuravliki_trophy Так как моя малышка нива(zuma) до сих пор не готова, выступали на шниве (слива), все выезды можно посмотреть на ютуб канале. Расскажу немного о регламенте соревнований. Два спец участка, на первом необходимо собрать 25 точек различной сложности в течение трех часов.
Крепление задних амортизаторов нива (Zuma)
Сегодня решаю проблему задних амортизаторов, кстати уже вторая попытка. Проблема в уставших верхних креплениях, вроде называются «Палец». Для того что бы их заменить необходимо пилить, дрелить и варить кузов. Конечно же я попытался пойти легким путем и достать так называемые пальцы, к сожалению все пошло не так. Решил, что данный вариант для меня не подходит, долго муторно и в дальнейшем, возможно, придется повторят данную не приятную процедуру.
Установка передних иномарочных сидений в ниву
Доброго времени суток. Сегодня речь пойдет о замене передних сидений нивы на иномарочные, донором стал Лансер 9. Почему именно от лансера.? Ответ прост, первое что попалось на авито в хорошем состояние и относительно хорошей цене. Стоимость за пару: 5000 рублей. Из нюансов небольшой прожёг на водительском сидение, скорей всего от сигареты. Перейдем к установке, пол у нивы переваривали и родных креплений не осталось. Перед установкой погуглил, как люди устанавливают ино.
Сборка салона. Виброизоляция и шумоизоляция Нивы.
Без лишних слов. Крашу пол, обклеиваю виброй, вырезаю дешманский утеплитель. Первым делом зачищаю пол от пыли и грязи. Купил краску черного цвета в строительном магазине. Краска по металлу типа 3 в 1 , нива под защитой на 100 лет, а если быть точнее на банке написано 8 лет.) На покраску пола потратил около часа. Следующий день был посвящен виброизоляции и утеплению. На все было потрачено 5 часов. Виброизоляция была куплена самая дешевая 3мм. Перед поклейкой поверхность обезжирил с баллончика.
Установка электровентиляторов в ниву 2121 (Нива Zuma)
Про модернизацию системы охлаждения я писал в прошлый раз, сейчас руки дошли до установки электровентиляторов. С завода на ниве 2121 пропеллер от ремня, реализация такая себе, летом машина греется, а зимой холодно. Куплен бу электровентилятор от нивы 21214, 15 метров провода и два реле. В машине моих годов не предусмотрено крепление для вентиляторов. Хорошо, что АвтоВАЗ обычно не идет по сложному пути и дорабатывает машины максимально просто.
Система охлаждения нива 3д. Модернизация от шевроле нива
На ниве была установлена стандартная система охлаждения с пропеллером от ремня. Ну такое себе изобретение. По этому переделываю всю систему как у шевроле нивы, система тоже не совсем идеальная, точнее проблема у них в бочках, а еще точнее в крышках расширительного бочка, которые не сбрасывают давление. Проблему решаем заменой бочка от Renault Sandero, подходит в штатное крепление.
Используя этот сайт, вы соглашаетесь с тем, что мы используем файлы cookie.