Продолжение записи: obren.ru/73-vozvraschayus-k-sharovym... Вот и настал этот долгожданный день, выезд на сход-развал. Это было что то, можно назвать испытанием. Сто выбрал специально рядом, предполагал, что далеко ехать на только собранной машине не стоит. Начну с того, что обороты двигателя не опускаются ниже 2 тыс. и визжит она как сучка, из выхлопа периодами слышны легки хлопки и сильно пахнет бензином, смею предположить, что карбюратор переливает бензин, в общем живет своей жизнью.

Ранее писал об установке кулаков от нивы урбат. Подробнее можно почитать здесь: ссылка  В прошлом посте не рассказывал, что при установке возникли проблемы, сверху колеса прилично заваливалась во внутрь арки, причем с левым колесом особых проблем не было, а вот правое прям так хорошо заваливалось. В тот момент меня не особо волновала данная проблема, думал на сход-развале исправят. Вообще в тот момент была основная задача внедрить и перейти к остальным вопросам по сборке машины.

У меня в голове все еще вертится, что лучше заменить все на новое чем возится со старыми запчастями, тем более машине почти 40 лет. Как показывает практика не факт, что новое будет лучше. В этой записи пойдет речь про полную замену проводки в ниве. Полностью расписывать весь процесс не буду у меня были свои заморочки, по которым все затянулось в целом где то на месяц.

Машины практически готова к выезду и сейчас нужно закрыть всякие мелкие вопросы, которые откладывал очень долго. Один из таких мелочей - это установка бочка омывателя лобового стекла, установка форсунок и установка новых силиконовых шлангов. Между делом пожалуюсь на качество запчастей для нивы. У нивы моих годов бочек омывателя находится на правом крыле, если не ошибаюсь бачек ставился на 3 литра и насос стоял сверху в крышке.

Пришло время задуматься о подведение коммуникаций к дому. Сегодня речь пойдет про подключение к электросетям.  В целом думал это не проблема и делов на пару дней, оказалось все немного не так. У меня перед участком не проходит электрическая линия, точнее столбы находятся напротив через дорогу, а на моей стороне столбы заканчиваются у соседнего участка.  Возник вопрос, а кто должен ставить дополнительный стол.

Вот и пришло время очередного поста про строительство дома. Жалко нет времени писать сразу после закрытия определенного этапа строительства, много забывается и в целом получается просто пост с картинками. За две недели возвели стены из керамзитобетонных блоков размером 390x290x188мм, размер керамзитоблока перегородочного 390x290x188мм.   На стройке бываю лучшем случаи через день и только вечером, пока еду с работы уже темнеет и приходиться все разглядывать с фонариком, такое себе.

Доброго денечка. Ранее при установке кронштейна переноса генератора вверх (читать тут) я задумался, родной генератор слабоват (42А) нужно в дальнейшем устанавливать, что то помощнее. Электро потребителей будет явно больше чем предусматривалось в 84 году.  Самый легкий вариант купить с такими же креплениями, помощнее. 100А максимум который я смог найти в магазина для карбюраторных двигателей, для инжекторов с другими креплениями 140А.

Вот думаю перевести сайт в свой личный блог, а то пишу тут один и похоже только для себя..) Хотя так и есть, посты для своей же памяти Долой лирику, возвращаемся к строительству дома. Подошел важный этап строительства, подготовка и заливка фундамента.  Для начала нужно подготовить песчаную подушку, управились за один день, работало 4 человека. Песка ушло больше чем заложено в смете, немного промахнулись при расчетах.

Сегодня пост с цифрами, детально сколько за что было уплачено.  Цифры интересны всем, особенно кто планирует строительство, в конце немного расскажу про расположение коммуникаций, что мне не понравилось  в первом предложенном варианте.  Возможно на данный пост кто нибудь из знающих наткнется и в комментариях подскажет где есть явное завышение, думаю без этого не обошлось.  Полная смета с итоговой суммой, напомню, дом под ключ (130 м2). Получаем ИТОГО: 7 608 180.00 рублей.

Пришла осень, а мы начинаем строительство дома. Так бывает. Дом буду строить не самостоятельно, поэтому посты врятли будут строительно профессионально информативными, скорее себе для памяти. Удобно же, зашел, посмотрел как все начиналось и чем закончилось. Идея переехать в свой дом вертелась в голове на протяжении 5 лет точно и как то спонтанно решили надо двигаться в этом направлении.

Всем доброго дня. В Тюмени вторую неделю появляются новости о наличии грибов в лесах, хотя на улице июль и вроде как еще не сезон. Интернет говорит, что нужно съездить проверить.  Поехали на свои старые проверенные места возле деревни Успенка, Тюменская область. С этих мест мы всегда начинаем открытие грибного сезона. Лес засажен молодыми соснами и если грибы пошли то практически всегда в данном месте можно собрать маслят, маховиков, а ближе к осени рыжики и волнушки.

Решил добить вопрос связанный со стеклами. Напомню, машина 84 года выпуска в эти года на передние стекла устанавливались форточки. За годы жизни нивы крепления форточек пришли в печальный не работающий вид, закрыть было не возможно. Будем убирать и ставить сплошное стекло от 21214 нивы.

Пост скорее для памяти, а то запросто могу забыть, что я мог приколхозить в свой конструктор. В определенный момент пришлось снимать коробку для ревизии или для замены, чего то уже не помню.)  Вообщем сцепление, маховик, выжимной подшипник все было мертвое. Менять будем уже на проверенное сцепление SACHS.  Новый маховик и сцепление купил от Шнивы. Оно больше, а значит лучше, но это не точно.  ПРоблем в установке не возникло.

На современных нивах с завода стоят пары 3.9. В ниве моего года (1984) устанавливались пары 4.1, скорей всего из-за того, что движки были объемом 1.6. К сожалению передняя пара была в плохом состоянии, был знатный налет ржавчины. Скорей всего в редукторе долгое время была вода. С задним редуктором в целом все хорошо, единственное нужно было заменить подшипники.

Уже давненько не писал постов про свою многострадальную собираемую 4 год ниву. Сейчас появилось свободное время, решил немного рассказать, чего происходит с машиной и какие планы.  Еще по осени я закрыл ремонтный сезон, все завершилось проклейкой салона, расстелил ковер, прикрутил лансер сидения, закончил приваривать новые крепления задних амортизаторов и приварил новые крепления глушителя, это последние 4 поста в мое блоге про ниву.  Что сейчас .?